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                來源︰wheelgiant 作者︰ 發布時間︰2020-02-28 22:12

                美國貿易代表署(USTR)已核準對中國制碳縴維車架給予關稅豁免,進口中國制碳縴維車架的廠商將不需再支付25%的關稅。此外,豁免有效期將追溯至關稅實施當日,因此進口商可以要求償還他們先前額外支付的關稅。該項產品的關稅豁免待遇有效期限至2020年02月28日,僅適用于單獨進口的車架,而不是屬于整車的一部分。這項豁免請求是由位于麻州Beverly的Parlee Cycles公司所提出。

                截至關稅豁免申請期限2020年02月28日為止,自行車業者向美國貿易代表署提出94項申請,碳縴維車架只是自行車產業第二項獲得關稅豁免的產品。另一項列入關稅免除列表的產品是單速公路自行車,這項豁免申請案是由State Bicycle所提出。截至目前為止,Delta Cycle的自行車存放架(storage racks)是唯一遭拒的案件。

                PeopleForBikes的政策顧問Alex Logemann表示,“其他的豁免申請絕對有希望通過,目前成功的案例對于其他業者所提出的申請案是個好兆頭,我們對此感到樂觀。」「所有其他申請關稅豁免的自行車產品仍在第二階段的流程,這意味著它們正在接受初步的實質審查。假若任何一項申請的產品能進入到第三階段,將由海關和邊境保護局對其進行審查,這將會是一個相當正面的征象。”

                Parlee Cycles也針對碳縴維前叉提出關稅豁免的申請,目前已進入第二階段。Parlee早在2020年02月28日就提出申請,而大多數自行車業者都是在9月30日截止前才提出。美國CatEye針對其Velo 7自行車秒表所申請的關稅豁免已于2020年02月28日進入第三階段。

                單速公路自行車和碳縴維車架皆是特定產品類型,並未明列在美國海關關稅編碼(Harmonized TariffSchedule-HTS)進口稅號。獲得關稅豁免待遇的車架適用于HTS 8714.91.3000,這是指自行車及其他自行車的車架(任何材質),而且價值不超過600美元。依據該稅號,去年美國進口將近50萬個車架(所有材質),總價值為3200萬美元。2019年1-8月大約進口20萬個車架,總價值為2100萬美元,進口量明顯下滑。目前無法估算出碳縴維車架的進口量。

                前年這些產品所課征的關稅是3.9%;現在依然存在。去年9月美國政府開始加征10%的關稅,5月增加至25%。美國政府曾威脅要在10月1日和10月15日將關稅提高到30%,但現在已經無限期地延遲提高加征關稅的幅度。

                Trek Bicycle已經針對價值600美元以下和600美元以上的車架(任何材質)提出豁免申請。該公司指出,它們在Project 1客制化自行車計劃中所使用的車架價格介于兩者範圍之內,進口的車架是在Trek位于Wisconsin的廠房進行烤漆。PeopleForBikes已經代表業者針對價格600美元以下的車架提出關稅豁免的請求。所有的申請案仍處于第二階段。

                Parlee在申請關稅豁免時提出,「國內制造這些車架的成本過高。」該公司已經聘請一位顧問研究采用第三國家工廠的可行性,但是,若目前考慮轉向中國以外的新制造商進行采購,初期成本將會很高。此外,該公司不考慮將增加的關稅成本轉嫁給消費者。Parlee還指出,車架技術並不具有策略性意義。該公司提到,「中國將這種基本技術運用于制造過程中已經長達數十年的時間。中國取得尚未具備的技術並未構成威脅。」

                2020年02月28日美國對中國進口約2000億美元商品加征關稅,車架是其中一項商品。根據一項研究,美國貿易代表署已經批準將近四分之一請求豁免新關稅的申請案。

                摘編︰中自協;   摘編日期︰2020-02-28
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